在機場人臉識別系統(tǒng)中，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)
作者：admin
更新時間：2022-04-16
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作為人臉識別技術(shù)最熱門的應(yīng)用之一，人臉繪制已經(jīng)成為各個領(lǐng)域的一個新趨勢。在公共交通中，由于客運量的不斷增加，航空運輸成為越來越多人的選擇。人臉識別和空運會碰撞出什么樣的火花？
智能機場人臉識別與新技術(shù)的碰撞
其實早在2001年美國911事件發(fā)生后，生物識別就被列入到機場安全應(yīng)用中，但人臉識別技術(shù)由于其早期發(fā)展并未成熟，國內(nèi)直到2006年才開始試水。從一開始，主要針對機場工作人員到人流管理和監(jiān)控、旅客安檢和登機的后期，隨著自身技術(shù)水平的提高，人臉識別技術(shù)越來越成熟。
員工通行管理 人臉識別技術(shù)在機場的應(yīng)用主要是針對機場員工而非旅客的。通過人臉識別與員工工作卡磁卡信息的結(jié)合，只有匹配的人才可以通過，防止任何人使用員工工作卡進入工作區(qū)域并將其銷毀。
人流監(jiān)控——隨著人臉識別技術(shù)的成熟，高清智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在機場的應(yīng)用已經(jīng)成為一個試驗場。在機場，特別是在國際機場，客流大，人員信息復雜，作為重要的交通樞紐，也承擔著重要的安全和防御責任。智能人群流量監(jiān)控系統(tǒng)，檢測人群流量中的人臉信息，不僅能夠識別人群流量，使機場能夠做好疏浚和引導工作，而且能夠自動識別年齡、性別、身高等信息，并利用信息數(shù)據(jù)庫人員信息進行識別，一旦發(fā)現(xiàn)危險人物即可及時發(fā)布！
安檢——人臉識別技術(shù)應(yīng)用于乘客安檢從2014年開始到2017年7月已經(jīng)至少在國內(nèi)17個機場落地實現(xiàn)。以北京首都機場的“智能旅客安檢系統(tǒng)”為例，在旅客進行人工檢查蓋章機票和身份證件之前，設(shè)置了機器核查機票證件；證件核查過后，旅客將行李放置在安檢行李傳送帶的加長分區(qū)，該分區(qū)配備了一排上下分組的攝像頭，旅客把行李放在筐內(nèi)面對攝像頭看一下，然后推行李筐上傳送帶即可。這樣可以大大節(jié)省了旅客過安檢的時間，有效進行提高企業(yè)同行效率。
登機——除了安檢之外，一些機場的登機口也引入了面部識別系統(tǒng)，這個系統(tǒng)與安檢相結(jié)合，允許乘客通過登機口的安檢口，并在登機口使用面部識別機，系統(tǒng)將在系統(tǒng)列表中進行面部識別匹配，匹配可以成功通過。
人臉識別在機場的使用情況其實我們不止對于這些，如自助行李寄存，信息系統(tǒng)查詢等都通過分析人臉圖像識別的方式來提高對身份確認的安全性。通過人臉識別信息技術(shù)，不僅可以為企業(yè)安全風險管理工作提供學習更多的保障，對于機場來說，人臉識別監(jiān)測到的數(shù)據(jù)為機場更有效的管理機場，推出運營方案設(shè)計也有影響很大的幫助。
目前，國內(nèi)外各大機場對于人臉進行識別信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展十分普遍。正如美國一開始提到的，人臉識別除了在機場安檢中的應(yīng)用外，人流監(jiān)控、通關(guān)、登機、付款、行李等都可以通過人臉識別完成。新加坡樟宜機場T4
航站樓重金打造，旅客從進入中國機場到登機都可以通過完全自助完成，大大增加減少企業(yè)人工管理成本，澳大利亞以及迪拜等國際影響機場也都緊隨其后。此外，新加坡機場還使用人臉識別系統(tǒng)查找登機遲到的乘客。對于那些迷路或在免稅店停留時間過長的旅客，機場會進行有效引導，減少因本應(yīng)留在同一架飛機上的旅客造成的航班延誤。
國內(nèi)機場從北京首都機場的員工安檢到臺灣桃園機場出入境通關(guān)，再到南京祿口機場安檢通關(guān)、登機，人臉識別技術(shù)被越來越多的機場接受，安檢、登機、布控、VIP服務(wù)等不一而足。作為人臉識別技術(shù)的主要研究小組，安全行業(yè)也推出了大量的機場人臉識別應(yīng)用解決方案。
智慧安檢提升旅客體驗
智慧安檢設(shè)備，具有人臉圖像識別技術(shù)功能，實現(xiàn)一個輕松快速過安檢。? 運營人性化：減輕安檢員人證核驗的工作壓力，同時提升旅客體驗。目前已在全國52個機場穩(wěn)定運行。
智慧機場解決方案
大華股份在英特爾的助力下推出機場解決方案，充分利用其在安全行業(yè)的經(jīng)驗和專業(yè)知識，與時俱進地采用了4k、全景、人臉識別、車牌識別、熱檢測、HDCVI、智能網(wǎng)管系統(tǒng)等前沿尖端技術(shù)，讓機場更加智能、安全，為用戶提供更好、更安全、智能的體驗。覆蓋機場道路、防空帶、停車場、休息室、登記柜臺、免稅店、機場跑道、停機坪等重要區(qū)域
AI落地升級
智能機場建設(shè)也是基于整體解決方案，借助最新的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品和項目的突破。截至2017年底成果交付45個機場，并獲得＂2018年度智慧機場AI合作貢獻獎＂。
電子通關(guān)、自助值機
積極推廣廣州白云機場、廈門KaiyaT2航站樓等電子通關(guān)、自助值機、面部識別等新技術(shù)的應(yīng)用，全面簡化飛行流程，并能有效提高安全檢查的準確性，降低人工成本，為乘客創(chuàng)造更多優(yōu)質(zhì)、便捷的智能出行服務(wù)。
結(jié)論：總體而言，隨著智能機場建設(shè)的發(fā)展和國家機場安全要求的提高，機場安全的人臉識別應(yīng)用成為時代的趨勢。但從實際應(yīng)用來看，人臉識別技術(shù)在機場中的應(yīng)用還處于起步階段，2017年已經(jīng)呈現(xiàn)出爆發(fā)趨勢，2018年落地應(yīng)用也不斷出現(xiàn)，預計未來五年將持續(xù)擴大。從制造商的角度來看，供應(yīng)商資源較為復雜，界面和標準不統(tǒng)一規(guī)劃，在數(shù)據(jù)安全方面需要加強保障措施。因此，人臉識別在機場領(lǐng)域的市場仍然充滿著機遇和挑戰(zhàn)，期待著未來看到人臉識別在機場的應(yīng)用，為您的出行更加方便！
